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齿轮材料的选择原则

作者:admin | 发布时间:2021-10-14

齿轮材料种类繁多,在选择齿轮材料时应考虑许多因素。热处理多用炉有强大的电器控制系统西门子prc,应该会很好操作,一般都会有前室后室,后室也就是加热室,密封性要求良好,渗碳氮等。箱式多用炉主要用于工件的气体渗碳直接淬火、带中间冷却的气体渗碳淬火、气体渗碳保护气冷、再渗碳、碳氮共渗及淬火、氮碜共渗(软氮化)、等温淬火、光亮正火、光亮退火、钎焊、烧结。多用炉具有多层炉床的连续生产的热工设备,又称耙式炉或多膛炉。用于焚烧城市垃圾,焙烧有色金属矿粉,轻烧氢氧化镁滤饼及天然菱镁石矿粉等。选择齿轮材料时,可参考以下几点:

1)齿轮材料必须满足工作条件的要求。比如飞机上使用的齿轮必须满足重量小、传动功率大、可靠性高的要求,所以必须选用机械性能高的合金钢;矿山机械中的齿轮传动一般功率大,工作速度低,周围环境粉尘含量高,所以常选用铸钢或铸铁;家用和办公机械的功率很小,但要求传动平稳,噪音低或无噪音,在很少润滑或没有润滑的情况下也能正常工作,因此经常使用工程塑料作为齿轮材料。总之,工况要求是选择齿轮材料时首先要考虑的因素。

2)应考虑齿轮尺寸的大小、毛坯成型技术方法及氮化炉和制造生产工艺。大尺寸的齿轮一般可以采用传统铸造毛坯,可选用铸钢或铸铁作为一个齿轮材料。中等或中等水平以下主要尺寸设计要求具有较高的齿轮常选用锻造毛坯,可选择锻钢制作。尺寸影响较小而又发展要求质量不高时,可选用圆钢作毛坯。

齿轮表面淬火的方法有渗碳、渗氮和表面淬火。

3)正火碳素钢无论如何制造,只能用于在稳定或轻度冲击载荷下工作,不能承受较大冲击载荷的齿轮,淬火回火碳素钢可用于在中等冲击载荷下工作的齿轮。

4)合金钢常用于制造高速、重载、冲击载荷下工作的齿轮。

5)飞行器中的齿轮传动,要求通过齿轮结构尺寸可以尽可能小,应采用不同表面硬化以及处理的高强度合金钢。

6)软齿面金属齿轮的齿面硬度差应保持在30 ~ 50hbs 以上。当小齿轮和大齿轮表面硬度差较大(如小齿轮表面淬火和磨削,大齿轮表面正火或淬火和回火) ,转速较高时,硬齿轮表面对软大齿轮表面冷硬化作用较大,从而提高了大齿轮的疲劳极限。因此,当两副齿轮硬度差较大时,大齿轮的许用接触疲劳应力可提高约20% ,但应注意齿面硬度,并相应降低齿面粗糙度。

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