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软氮化氧化在阀杆氮化炉中的应用

作者:admin | 发布时间:2022-05-14

首先要明白气门弹簧是什么,它是内燃机的关键部件。多用炉具有多层炉床的连续生产的热工设备,又称耙式炉或多膛炉。用于焚烧城市垃圾,焙烧有色金属矿粉,轻烧氢氧化镁滤饼及天然菱镁石矿粉等。箱式多用炉主要用于工件的气体渗碳直接淬火、带中间冷却的气体渗碳淬火、气体渗碳保护气冷、再渗碳、碳氮共渗及淬火、氮碜共渗(软氮化)、等温淬火、光亮正火、光亮退火、钎焊、烧结。氮化炉化学热处理:指金属或合金工件置于一定温度的活性介质中保温,使一种或几种元素渗入它的表层,以改变其化学成分,组织和性能的热处理工艺。它与凸轮轴、挺杆、进气门和排气门一起控制发动机的进气和排气。气门弹簧使用条件苛刻,振动频率高达每分钟2500~3000次,工作应力高达700 ~ 800兆帕,工作温度高达120~150℃。在这种情况下,长期工作(超过2.3107个应力循环)后不允许出现疲劳裂纹和断裂损伤,永久变形不能大于规定值,载荷特性不能过度降低,即抗应力松弛能力高(恒应变条件下,应力随时间降低,称为应力松弛)。气门弹簧断裂事故的后果非常严重,因此被汽车和内燃机行业列为极其重要的A类零件。

气门弹簧的钢丝直径d大多在2.5~5.5mm范围内,常用油淬火-回火或退火时间状态的弹簧通过钢丝。油淬火钢丝卷成一个弹簧后只需去应力随着退火算法处理,最佳的去应力不同退火可取得成本最低松驰率,如50CrVA为400℃。而退火技术状态以及弹簧钢丝卷簧后应进行研究淬火、回火可以处理,淬火易脱碳、变形,对使用网络性能分析影响到了很大。为了能够保证电子气门弹簧的品质发展稳定,现在中国汽车的气门弹簧已普遍使用油淬火-回火弹簧钢丝。这种纲丝的弹簧系统组织结构均匀分布一致,它们在钢厂企业经过剥皮和两次出现涡流探伤(周向和纵向)有缺陷的部位是否均已在出钢厂前用色漆标记。

该氮化炉采用软氮化+后氧化技术(简称FD-NCO技术)对阀杆进行处理,进一步提高了阀杆的耐蚀性和疲劳强度,具有良好的耐磨性和抗咬合性能,达到了节能、高效、环保的目的。

有关软氮化氧化技术的详细资料,请按以下连结了解软氮化氧化复合处理技术的应用。

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